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做對的事不容易，但心卻很踏實。

圖說：2017PTC建模大賽冠軍作品-陀飛輪暨游絲驅動槓桿式擒縱機構計時器 /學員陳柏鈞提供設計零件，我也可以　　大學時期喜歡自己動手改裝機車的柏鈞，雖然資工科系出身，但對於本科系並沒有太大的興趣，喜愛技術取向，希望自身能力可以不輕易被取代，所以出社會後的第一份工作就是LandRover原廠引擎技師。2014年初接觸到聯成電腦的問卷調查，得知了「青年就業讚」的政府補助課程培訓，雖然熱愛改裝，但受限於有些零件只能使用現成的，設想是否有機會能透過自己的雙手，設計出更好的改裝零件，便開始了工業設計的學習之路。初次參賽的落選卻獲益良多　　參加PRO/E培訓的柏鈞遇到了恩師McCoy老師，在工業設計的道路上，得到許多的啟發與幫助，課堂上老師不單單只有指令的教學，也會分享在業界的歷練、開發產品的經驗、最重要的還有傳達正確的設計觀念，受益良多的柏鈞也在老師的鼓勵之下，2015年首次以摩托車引擎作為設計靈感，挑戰PTC大賽，開始學習一個產品的開發；從提案、開發、時程表擬定、BOM表建立等等過程，對於非本科系的柏鈞來說都是全新的挑戰，因此剛開始內心十分徬徨不安，但透過McCoy老師的指導，慢慢設計出作品，並建立自信心，雖然最後未獲獎，但賽後的檢討回顧，卻也獲得許多經驗，歸納出作品缺乏「可看性」與「完整性」兩大因素，讓柏鈞也警惕自己，在下次比賽中需特別留意。良性競爭一舉奪冠　　今年再次挑戰PTC大賽，柏鈞在比賽繳費單上豪氣寫下目標：「第一名」，並開始針對前年的缺失進行加強補足，在訂定題目、建模過程裡花費了比以往更多的時間與心力，最後不負老師的期望，一舉奪冠！這次比賽的過程裡，柏鈞倍感壓力，但印象最深刻的是與同學們之間的良性競爭，在ＭcCoy老師的帶領之下，同學間即使互相競爭，也能把對方當作隊友，互相交流學習，幫助彼此突破瓶頸，這樣的氛圍與風氣，柏鈞認為正是目前社會所缺乏的。對於夢想學會堅持　　目前柏鈞成功面試上知名集團的機構工程師，繼續在機構研發設計這條路上，柏鈞說：「如果有幸對於這個產業能有那麼一點影響力，最想要延續McCoy老師的理念，為這個產業做一些提升競爭力的作為，也許這條道路不容易，但做這些事情絕對可以對將來投入於這個產業的後輩，產生正面的影響。」而對於未來感到迷惘的人，柏鈞也有一段話想送給大家：「所有你想做的事情都要去嘗試，並且堅持一段時間，才能知道這是不是你要的，與所想的哪裡不同，再決定要不要繼續堅持，成功的道路並不擁擠，因為堅持的人不多。」做對的事不容易，但心卻很踏實。痞客邦Blog：http://lccnetvip.pixnet.net/blog FB粉絲團：https://www.facebook.com/lccnetzone 菜鳥救星：https://www.facebook.com/greensn0w

得獎榮耀學員故事專訪 PTC 工業設計夢想

人生無彩排培養自己才能把握機會

圖說：學員獲錶面張力設計競賽佳作，作品「時間沙漏」。照片：聯成電腦拍攝。文、M小編圖、施柏榆提供聯成電腦永康分校：施柏榆培訓課程：3Ds Max設計程式班、AutoCAD工業製圖設計推薦課程：AutoCAD工業製圖設計、PTC Creo產品造型設計、工業產品設計師發揮創意贏得評審青睞一舉獲獎熱愛設計的柏榆，參加了康思迅應用工業有限公司和遠東科計大學聯合舉辦的「錶面張力設計競賽」，設計並投稿兩樣作品，其中一件「時間沙漏」作品獲得了競賽佳作殊榮，談起柏榆的作品發想概念，她表示主要來自於時間本身，為了把「時間」這個抽象的概念具象化，用古時候的時計「沙漏」概念當主軸設計在錶面上，並在12點和6點的位置標上Sleep與Wake up，象徵12點結束一天準備休息，以及6點一日之計在於晨的概念。配色則選用比較有夏日感覺的亮黃、橘、天空藍搭配，希望讓人有輕巧的感覺，一舉獲得評審青睞，獲得佳作的好成績！她表示除了很開心獲獎之外，因為獲獎錶面都由經驗豐富的老師傅手工填色，透過此次參賽也從中瞭解錶面填色的過程，認為這是一次很難得的參賽經驗。圖說：《時間沙漏》作品獲錶面張力設計競賽佳作。施柏榆提供。圖說：《時間沙漏》作品實拍。聯成電腦拍攝。熱愛設計從2D設計前進3D領域高職時期是廣告設計科的柏榆，現在是遠東科大商品設計系的學生，當初來聯成電腦瞭解課程時，最主要想瞭解關於3D的產品設計該怎麼進行繪製，希望更熟稔各3D繪圖軟體的操作和技巧，她也特別提到永康分校的奕彤老師，很感謝輔導老師在諮詢課程時，告訴她很多不同角度的觀念和產業現況，讓她知道將來若朝向自己有興趣的產業工作該加強哪些專業知識，讓她受益良多，目前於聯成電腦的3Ds Max課程中，學習到很多自己較弱的3D繪圖技巧，讓她感到十分受惠。圖說：學員3D繪圖課程練習作品。施柏榆提供。天馬行空不受限多累積創作為上柏榆平時就對插畫非常喜愛，熱衷畫圖的她認為作畫是種紓壓，對於參加競賽的想法也很特別，她認為平常就可以多多創作、累積作品，若有適合的比賽就能勇敢將創作嘗試投稿，如此一來創作發想可以較不受限、有天馬行空的想像空間，透過投稿或設計競賽的管道跟大眾分享她的作品，從參賽中也能獲得經驗和磨練技術，對她都是很寶貴的收穫。她希望未來有機會能創立個人文創品牌，推廣自己的創作，也期盼將來能為自己的品牌設計實體產品。圖說：方便Convenience(左)、自私的愛(右)，施柏榆插畫作品。施柏榆提供。人生無彩排培養自己才能把握機會柏榆分享了她在網路上看過的一段話：「人生沒有彩排，每天都像現場直播。」來勉勵自己努力前進，畢業在即的她，對畢業專題進行的過程有感而發，常因為不小心的疏忽、或想調整讓作品更好，可能需要大規模的改造或打掉重新繪製，時常有「能時光倒回重來就好了」的想法，也因此柏榆希望將自己調整為最佳狀態，努力吸取知識，將學習當作投資自己，未來當機會在眼前時才能好好掌握，雖然學習的過程需要花不少時間，但只要願意嘗試就是好的開始！ ► 專訪影片痞客邦Blog：http://lccnetvip.pixnet.net/blog FB粉絲團：https://www.facebook.com/lccnetzone 菜鳥救星：https://www.facebook.com/greensn0w

得獎榮耀學員故事專訪工業設計產品設計

全世界都看見，躍升國際得獎作品！

圖說：世界級榮耀！聯成學員比賽作品，成為工業設計軟體的開機畫面。(圖/聯成電腦提供) 讓世界都看見　聯成學員作品成開機畫面　　真正的台灣之光！「2016年PTC建模設計大賽」的冠軍－吳俊穎，現在全世界只要開啟原廠軟體，都能看到一位來自聯成電腦學員的作品出現在開機畫面之中！是一項非常難得且驕傲的作品。學員從一開始的懵懂，到後來進入聯成，學習工業產品設計實務課程，希望未來在職場能夠多一份專業，透過聯成電腦的培訓與專業指導，並協助建立思考方式和邏輯判斷，現在，吳同學已走出一條屬於自己的路，相信對未來將有更大的幫助！圖說：2016 PTC建模設計大賽冠軍-吳俊穎。(圖/聯成電腦提供) 台灣設計驚豔國際　聯成學員屢獲國際大獎　　聯成電腦自2009年成為PTC參數科技授權教育訓練夥伴，提供學員最專業的師資與教材，以及最佳的培訓課程，並於2014年首次舉辦Creo Parametric Expert Modeling Competition 建模大賽以來，連續3年參賽的聯成電腦學員獲獎最多，比賽成績亮眼，屢次榮獲PTC原廠多項肯定，業界第一！歷屆PTC大賽聯成英雄榜：【2014年】聯成學員首次參賽即抱走第一名、第三名、最佳造型與佳作等榮耀。【2015年】8位學員榮獲亮眼成績，包辦八席獎項，超過一半席次。【2016年】總共9位學員取得佳績，獎項囊括第一名、第二名、與佳作7位等殊榮，並狂掃三分之二以上獎項，創下空前紀錄！圖說：PTC建模大賽冠軍作品名稱－「數位客製化樣式速成往復式接合加工機」。(圖/吳俊穎學員提供) 工業設計全球瘋　台灣創新技術與國際接軌　　工業設計應用廣泛，機械設備、交通工具、家用電器、醫療器具等領域，全世界對於工業設計創新的投資越來越重視，能否引導世界潮流，成為產品獲勝的關鍵，當產品越來越貼近現代人的生活，充滿個性的色彩、美麗的曲線、多變的造型，就能挑動人們的感官與情緒。因此，工業設計師受到的重視程度水漲船高並成為世界的專業主流。　　而過去，台灣以製造代工業起家，因為我們的技術純熟、品質良好，出自台灣之手的國際產品不計其數，ＭＩＴ成為國際認證。如今，隨著工業4.0時代的到來，工業設計在國內才正要興起，仰賴過去的代工經驗，透過政府的大力支持，勢必將會越來越受重視。而聯成電腦致力於台灣工業設計人才的培養，持續努力、創造機會，堅持使用原廠教材與師資，未來也將全力幫助學員在作品的創作上學習更具競爭力的專業技巧，發揮創意與勇敢逐夢的熱情，這正是台灣工業設計一步一步與世界接軌，持續蓬勃發展的力量！世界工業設計大賞　PTC建模大賽熱烈報名中　　最新！2017 Creo Parametric 建模設計大賽開始報名囉！想讓你的作品讓全世界都看見嗎？由PTC參數科技（PTC, Parametric Technology Taiwan）授權辦理，提供機會讓學員更了解工業產品建模的大平台，藉此提升自己的經驗值與工作能力。前三名優勝作品，將獲得PTC原廠證書與獎牌，除了證明自己在業界的作品能力以外，更有價值萬元的獎品好禮等你拿。聯成電腦於往年大賽中也是獲獎最多、且獨家授權為原廠軟體的開機畫面（全球僅五件入選，聯成學員獲選4件！），並獲頒PTC原廠台灣最佳訓練中心！你對工業設計充滿創意的想法與熱情嗎？只要符合資格，歡迎報名參加！ ►我有興趣參加以設計為夢想塑型，跨出成為工業產品設計師的第一步►點我痞客邦Blog：http://lccnetvip.pixnet.net/blog FB粉絲團：https://www.facebook.com/lccnetzone 菜鳥救星：https://www.facebook.com/greensn0w

得獎榮耀 PTC 工業設計 Creo

聯成電腦好文分享：工業4.0－來自買賣「主從關係」的逆轉

文/圖、蕭佑和Nick 從2011年以後，大家或多或少有聽過「工業4.0」這個詞。然而，這名號雖然喊得響亮，但到目前為止，仍有許多企業不了解它的概念，即便想去了解，也摸不著頭緒。就我所知，光網路上對於工業4.0的定義就有上百種，不同的企業及學術機構也大多抱有不同的看法，甚至連身為先驅的德國「工業4.0工作小組」至今也沒有針對「工業4.0」給一個清楚的定義。在這樣的情況下，我們與其去鑽研什麼是工業4.0，不如先來探討工業4.0是怎麼來的還比較實際。工業4.0從何而來？工業4.0一詞最早出現於2011年的德國漢諾威工業博覽會。眾所皆知，德國為製造業設備出口的第一大國，即便歷經〇八年的金融海嘯，還是在工業的表現上領先全球。尤其過去幾年，當其他先進國家紛紛將重心從傳統製造業轉向互聯網經濟時，只有德國依舊抵制「去工業化」的潮流，持續鞏固它的實體經濟。可惜的是，德國後來發現在2006年到2011年的期間，他們的出口總值幾乎沒有成長。推就其原因，他們發現了兩個很嚴重的問題。一來是德國的產品品質實在太好了，一台工具機雖然用了二十多年都不會壞，但也降低了與顧客的交易頻次，再好的產品終究只能賺一筆錢。二來是德國人也漸漸發現，顧客的胃口被養大了，他們認為產品有好品質是應該的，因此開始不願意為了提升產品品質而多付大額的溢價。在這樣的情況下，許多德國業者開始被迫調整其商業模式。 2013年4月8日，由德國企業博世（Bosch）所領軍的工業4.0小組，在漢諾威工業博覽會中正式向全世界提出工業4.0的概念。工業4.0的概念提出後，迅速蔓延至世界各地，各國也陸續提出相對應的政策作為因應。像是美國就提出「再工業化」、「先進製造夥伴計畫」，並籌組工業互聯網聯盟;日本則提出「工業智慧化」; 韓國稱之「製造業創新3.0」；法國則叫做「未來工業」；連長期以來以金融、服務及觀光為主要產業的英國也提出了「工業2050戰略」；中國高喊由製造大國邁向製造強國的「中國製造2025」;台灣則取名為「生產力4.0」。這些名稱雖不同，但核心意義其實是大同小異。無所適從、眾說紛紜的概念介紹完工業4.0的由來後，那麼工業4.0到底是什麼呢？大致看來，以工業發展的歷史來說明是相對普遍的方式。第一次工業革命，蒸氣動力誕生，讓英、德等國實現機械化生產。第二次工業革命，人類開始使用電力，流水生產線與大量標準化生產隨之而起。第三次工業革命，以電子資訊技術為核心，使部分生產環節得以實現全自動化生產。第四次工業革命，代表著以「虛擬網路實體物理系統」（Cyber-Physical System；縮寫：CPS）以及物聯網（Internet of Things；縮寫：IoT）為技術基礎，整合既有的工業技術、銷售、產品體驗，並在商業流程中整合客戶與商業夥伴，建立具資源效率、自主意識的智慧工廠。除了以發展歷史來介紹外，也有人試著以組成因子來介紹工業4.0。比方說，有人就認為物聯網（IoT）加上智慧機器人（Intelligent Robot；縮寫：IR）加上大數據（Big Data）即為工業4.0。而也有人說，虛擬網路實體物理系統（CPS）、智慧工廠、智慧機台控制者等元素組合就是工業4.0。此外，亦有學者說將CPS、IoT、智慧工廠、服務網路搭配起來就是工業4.0。不過，若單以上述說法來解釋工業4.0，好像又有點過度簡化。由標準化走向個性化的轉型之路其實，在我看來，工業4.0代表的是買賣雙方在交易主從關係上的逆轉。自十九世紀末期的第二次工業革命後，傳統工廠便開始引進生產線流程，實現大批量、標準化的生產。然而，為了防止大批量的商品滯銷，傳統工廠試圖將消費者的需求固化，強迫他們去接受那些標準化的產品，這也是為什麼英文裡的mass（大眾）這個詞在二十世紀才出現的原因。在需求日益固化的情況下，顧客即便買不到最想要的，但也不至於得到最壞的。但隨著近年互聯網、電子商務乃至於智慧型手機的興起，人與人、人與資訊、資訊與資訊之間開始快速流通，過去人們被僵化的需求開始又被挖掘出來，而且相較於一百年前，越來越多人也開始負擔得起個性化商品的價格。在整體市場的快速變化下，工廠開始面臨了產品的生命週期越來越短、換線率越來越高、交期越來越緊的窘境。而工業4.0的出現，便是要改變這樣的窘境。所謂工業4.0，就是將傳統製造業的思維由「企業決定產品」轉向為以「消費者決定產品」的商業模式。而這個想法的實踐，必須透過智慧互聯、智慧生產、智慧工廠相互搭配才得以成真。「智慧互聯」，意指藉由互聯網連結消費者與工廠，讓消費者能即時滿足更高級的消費慾望。「智慧生產」，則指透過互聯網去串連上下游廠商與同業工廠，經由工廠之間的協同作業，才有辦法迅速生產、交貨，滿足客戶需求，發揮整合綜效。「智慧工廠」，意指透過工廠內部的智慧網路，使得人與人、人與機器、機器與機器、乃至於機器與零件都可以自由溝通、交換信息。而一開始所說的CPS、IoT等技術，都是用來支撐這些概念的基底。情況不同，轉型路徑也自然不同工業4.0源自於顧客個性化需求的崛起，再加上感測器、物聯網、數據分析等技術日趨成熟，才進而引發這場變革。可是，許多企業在面對工業4.0的浪潮時，常常容易一股腦兒地去升級硬體，而不進行市場調研、思考其他商業模式的可能性。這樣一來，不免忽略了工業4.0的本質是來自於顧客消費習慣的改變。在我看來，思維上的改變，比硬體升級還要重要的多。在有限的資源下，企業轉型應當是該精兵簡政、正中要害，而不是看到別家公司買了什麼設備，就馬上搶著跟進，最後錢燒完了，轉型也轉得四不像。也就是說，企業進行導入規劃時，必須了解到各自情況不同，演化路徑也自然有所不同。例如，全球前三大商用噴射引擎公司英國勞斯萊斯（Rolls-Royce），在90年代末期，便體認到航空公司最關鍵的需求：「使飛機能隨時保持在最佳的飛行狀態」，因此率先在業界將商業模式由原先的「販賣引擎」轉換為「販賣飛行時數」。在這樣的模式下，勞斯萊斯將引擎出租給航空公司，並依感測器所記錄的飛行時數計費，而航空公司也能在出租期間享有勞斯萊斯所有維修管理的服務。勞斯萊斯也是在了解顧客真正的需求後，才大力發展引擎感測技術，進而編制了約200人左右的「引擎健康管理部門」，進行全面性的革新。思維不改變，就等著被淘汰！馬雲曾說過：「很多人輸就輸在，對於新興事物第一看不見、第二看不起、第三看不懂、第四來不及。」小至企業、大至各國政府，工業4.0已成為全球製造業的關注焦點。然而，在環境快速變動下，傳統製造業相對於新興產業，更容易因過往的成功慣性、僵化的組織結構而較晚做出應對。儘管目前尚處在工業4.0的早期階段，但所有經理人仍應提早下功夫，重新定義企業所屬的產業疆界，並思考如何在這波趨勢中取得先機，否則一不小心就會被大環境給淘汰！文章轉載自「大和有話說」blog，已取得作者授權同意原文網址：https://goo.gl/8l3QH6 想瞭解相關課程► 【工業產品設計師】國家標準研發流程，以設計為夢想塑型【Maker物聯網工程師】智慧世代，化不可能為可能

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線上講堂：生活中的工業設計

聯成電腦與TutorABC線上英語家教合作推出名人線上講堂，一月份由江育聰老師與大家聊聊工業設計，江老師將解說工業設計的未來趨勢，何謂工業4.0？為什麼要走工業4.0？在機器人與人工智慧普及的未來，為什麼設計師不怕被取代？老師將分享業界專業實務經驗，讓大家跟著老師一起了解生活中的工業設計！現在就來免費報名名人線上講堂，了解產業趨勢！►我要報名報名並出席線上講堂還有機會抽中聯成電腦線上學習卡哦！

廠商合作 TutorABC 工業設計江育聰名人線上講堂